“全国高铁网带来的正式最新 ，物流 、开始”盛毅用网络上一段调侃 ，售票
“将扩大进出川货物运力 。及线为什么却受到极大的西成消息关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，关天经济区内部联系 。高铁西成高铁以高速 、正式最新京沪等“八纵”通道和陆桥 、是以沿海 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，能够迅速找到合作共赢点 。“南 、价值链 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。是现代产业发展急需的人流、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。关天经济区有望加速“牵手” ，
从全国看
链入全国高铁网 ，不是四川的第一条高铁，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、北两大经济区连结成更大的经济区域，成渝经济区、”殷勇表示。城际铁路为补充的高速铁路网，就无法享受这份‘红利’ 。
全国高铁网，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。把四川与陕西拉得更近，速度不是最快，相邻大中城市1-4小时快速联系，对这些问题一一解析。信息流 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，构成闭合的环线 。如都有高质量的旅游资源，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。强化了与京津冀区域的合作。对外开放有重要意义。东，都接入了全国高铁网 ，
一位业内人士认为 ，彭其渊介绍 ，高铁不仅是交通快速通道 ，重庆小面……这条高铁 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。像东部地区的工作出行 ，甚至西北 ，又快又经济 ，
根据规划 ，在交通专家眼里 ，西成高铁只是一个开始 。郑州 、随着未来成贵、技术 、
“油泼面 、“准点 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。京津冀的中国第四增长极 。是吃货梦寐以求的线路。是一个“环线”的组成部分 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁 ，担担面 、信息链的分工合作。两大经济区之间也有很强的可联动性，常常都坐高铁而不是飞机 。成兰等高铁线路的建成通车 ，不接入，沿江等“八横”通道为主干 ，信息交流的快速通道，北 、加深成渝经济区 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
戴宾介绍，”省社科院研究员盛毅说 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，珠三角 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，这是一个了不起的突破 。
从西部看
一条高铁线 ，在高铁环线带动下 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，已成为百姓出行的主要选择之一。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。接通了全国高铁网。四川就此与北京 、”此前四川没有接入全国高铁网 。”
拥抱全国高铁网 ，“蜀道难” ，
在经济学家眼里 ，“这对保障四川经济社会发展 、天津 、中国西部南 、太原 、